核心詞：MYPT 高壓 電纜 電線(xiàn) 電纜 數字化 建設 分析 思考 
　　此外,還通過(guò)U3D構建了一個(gè)視覺(jué)圖像系統。大屏幕顯示相應實(shí)體車(chē)間的實(shí)時(shí)狀態(tài)和車(chē)間的整體鳥(niǎo)瞰圖,可以隨意切換到要查看的特定位置。在信息化方面,MES系統和WMS系統已經(jīng)成熟使用,整體數字化建設處于行業(yè)前列,非常值得學(xué)習和借鑒。即使是現在,工業(yè)最先進(jìn)的德國也在探索"工業(yè)4.0"。到目前為止,還沒(méi)有企業(yè)完全實(shí)現工業(yè)4.0。弄清楚我想要解決什么問(wèn)題,想要什么效果,以及如何實(shí)現它。除了臭名昭著(zhù)的技術(shù)壁壘,他們的抵制甚至與所謂的人權有關(guān)。我們堅信,中國電纜行業(yè)將繼續發(fā)揚自力更生、艱苦奮斗、自強不息的優(yōu)良傳統,MYPT高壓電纜運用現代科技手段推進(jìn)中國電線(xiàn)電纜行業(yè)的自主創(chuàng )新和技術(shù)改造,全面建設和發(fā)展數字化,推進(jìn)智能制造,促進(jìn)中國電線(xiàn)電纜產(chǎn)業(yè)持續發(fā)展。對于目前電線(xiàn)電纜制造和施工的數字化工作流程,首要問(wèn)題是需要加強數字化人才隊伍。沒(méi)有全職的數字人才團隊,這是公司發(fā)展數字化過(guò)程中最關(guān)鍵的部分。企業(yè)應加快內部培訓和外部引進(jìn)人才,對于專(zhuān)業(yè)信息軟件,功能開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò )維護可以引進(jìn)行業(yè)內的專(zhuān)業(yè)人才,但對于企業(yè)自身的核心業(yè)務(wù)和自身需求,也需要在內部培養骨干人才,了解流程、業(yè)務(wù)、技術(shù)和產(chǎn)品的人員,由外部引進(jìn)的專(zhuān)家人才組成專(zhuān)業(yè)團隊,幫助企業(yè)解決自身問(wèn)題。中國電線(xiàn)電纜制造企業(yè)正在進(jìn)行新的改革和不斷的自主創(chuàng )新。
　　1、國內一家大型電纜集團正在實(shí)施的數字化項目是其新的車(chē)間——智能工廠(chǎng)項目
　　例如,國內一家大型電纜集團正在實(shí)施的數字化項目就是其新的車(chē)間——智能工廠(chǎng)項目。反思中國電纜產(chǎn)品在世界上不知名的原因,除了上述因素外,還與人們的信仰有關(guān)。
　　2、光纜集團充分利用先進(jìn)的MES系統
　　光纜集團充分利用先進(jìn)的MES系統,將WMS系統與MES系統集成為平臺。所有的生產(chǎn)設備都配有一臺集成計算機。每臺電腦配備一臺代碼掃描設備,對公司所有物料進(jìn)行管理,提高公司物料管理水平。許多企業(yè)往往很匆忙。在計劃之后,他們投入了大量資金,想要立刻把所有東西都整合起來(lái),結果造成了巨大的損失。與企業(yè)的大規模技術(shù)改造一樣,數字化建設必須從宏觀(guān)到微觀(guān),從工廠(chǎng)到車(chē)間,從工藝到生產(chǎn)線(xiàn),從機器到設備,進(jìn)行全面規劃和研究。目前,電線(xiàn)電纜行業(yè)的自動(dòng)化水平遠遠落后于汽車(chē)制造、機械加工等行業(yè)。除主要生產(chǎn)設備外,其他設備沒(méi)有統一標準,市場(chǎng)上無(wú)法買(mǎi)到先進(jìn)的自動(dòng)化設備。中國一帶一路一帶一路的戰略,中國的"一帶一路"戰略是不可估量的。就連特朗普總統也對中國的"一帶一路"戰略表示了極大的熱情。但是,如果我們只是觀(guān)望,不采取行動(dòng),最好的發(fā)展機會(huì )就會(huì )被推遲。因此,建議各企業(yè)選擇相對獨立的車(chē)間作為數字化試點(diǎn),先進(jìn)行小規模實(shí)施,驗證成功后進(jìn)行全面推廣應用。有了一個(gè)詳細的、可實(shí)施的計劃,我們就可以開(kāi)始實(shí)施了。工廠(chǎng)選用自動(dòng)化程度高的生產(chǎn)設備,生產(chǎn)效率是普通設備的3~5倍。以多頭拉絲機為例,生產(chǎn)效率是單頭拉絲機的2～10倍;WMS系統已在工廠(chǎng)充分使用。原材料采用條形碼管理。條形碼粘貼在每個(gè)托盤(pán)上,以便材料與設備進(jìn)行通信;生產(chǎn)設備配備了一些在線(xiàn)質(zhì)量監測裝置,如電纜成型機的在線(xiàn)激光外徑儀和護套機的在線(xiàn)偏差儀。該項目以新建的"智能復合車(chē)間"為試點(diǎn),計劃建設一座全數字化生產(chǎn)工廠(chǎng)。通過(guò)自動(dòng)化和數字化的集成,依托先進(jìn)的MES系統、APS系統、SPC系統、能源管理系統和AGV物流系統,實(shí)現數據流的開(kāi)放。
　　3、可以在大屏幕上實(shí)時(shí)顯示和反饋物理設備的運行情況
　　同時(shí),通過(guò)虛擬圖像系統,可以在大屏幕上實(shí)時(shí)顯示和反饋物理設備的運行情況。他們使用的MES系統由一家著(zhù)名的IT企業(yè)開(kāi)發(fā)和建設,SCADA系統和"數字雙胞胎"虛擬圖像系統由一家專(zhuān)業(yè)的數字跨國公司開(kāi)發(fā)和建設。目前已投入使用,但虛擬圖像系統尚未實(shí)現反向控制功能;生產(chǎn)現場(chǎng)配備現代化的集成計算機和絕緣材料自動(dòng)稱(chēng)重及成本核算系統。雖然大部分電線(xiàn)電纜制造廠(chǎng)都進(jìn)行了大部分電氣控制升級和局部改造,甚至更換了最新的生產(chǎn)設備,但大部分設備需要人工或人工輔助完成,人工勞動(dòng)強度仍然很高,操作過(guò)程中還需要員工的技能水平,在一定程度上影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,需要提高;目前,由于產(chǎn)品結構簡(jiǎn)單、流程少、標準化程度高、設備種類(lèi)少的特點(diǎn),生產(chǎn)設備的自動(dòng)化程度較高。市場(chǎng)上使用了許多機器人（機械臂）,這大大減少了人們的參與。但是,目前物流中轉主要還是手工完成的,所以物流需要自動(dòng)升級。隨著(zhù)中國"中國造一"品牌和一帶一路戰略的推進(jìn),中國的電纜產(chǎn)品已進(jìn)入國外工程市場(chǎng),并逐漸得到世界各國的認可。對于電線(xiàn)電纜行業(yè)的數字化建設,各企業(yè)都在探索和建設。目前,中國缺乏可供參考的成功案例和基準,包括國外沒(méi)有非常成功的案例。不同企業(yè)的數字化規劃和建設進(jìn)度也不同,所以目前沒(méi)有相對完善的案例,但如果還有企業(yè)等待成熟案例的出現,那么很快就會(huì )被行業(yè)淘汰。同時(shí),數字化不能由一個(gè)部門(mén)來(lái)實(shí)現。數字化涵蓋了整個(gè)工廠(chǎng)的運營(yíng),從供應商到客戶(hù),從業(yè)務(wù)管理、技術(shù)、財務(wù)、采購、倉儲、設備、生產(chǎn)、質(zhì)量等各個(gè)方面。它需要供應商和客戶(hù)的充分合作,甚至參與,以解決一些瓶頸問(wèn)題。與企業(yè)發(fā)展一樣,數字化建設也是一個(gè)穩定而漫長(cháng)的過(guò)程。只有為每一步打下堅實(shí)的基礎,才能真正暴露出瓶頸,并在瓶頸的周?chē)鷮?shí)施下一步的實(shí)施。目前,光纜集團等光纜制造企業(yè)已成立以智能制造研究為核心業(yè)務(wù)的子公司,大力推進(jìn)智能制造建設。其中,自動(dòng)化建設已達到行業(yè)領(lǐng)先水平,包括物流系統、上下墻系統、布線(xiàn)系統、在線(xiàn)質(zhì)量檢測系統等,最大限度地減少了勞動(dòng)力。全自動(dòng)排線(xiàn)機械手廣泛應用于設備上,排線(xiàn)質(zhì)量高且整齊。就我國目前的電線(xiàn)電纜行業(yè)而言,要突破當前的瓶頸,需要順應時(shí)代發(fā)展的要求,對其企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)、業(yè)務(wù)模式和管理模式進(jìn)行重大改革,利用大數據互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢進(jìn)行數字化改革。然而,所有電線(xiàn)電纜制造企業(yè)都在努力研究自己的自動(dòng)化。例如,一些企業(yè)有電阻快速檢測裝置、自重力下料裝置和銅線(xiàn)自動(dòng)輸送裝置,一些企業(yè)有全自動(dòng)自重力下料系統和鋼結構平臺上的線(xiàn)圈自動(dòng)循環(huán)系統,一些企業(yè)有自動(dòng)鋪線(xiàn)機械手,自動(dòng)堆垛機器人等,如果我們能夠相互學(xué)習,將這些自動(dòng)化設備打造成成熟、標準化的產(chǎn)品在市場(chǎng)上銷(xiāo)售,將大大提高電線(xiàn)電纜行業(yè)數字化建設的速度。
　　4、集團建立了數據中心
　　由于自動(dòng)化程度高,集團建立了一個(gè)數據中心,即全廠(chǎng)的集中控制室。數據中心的大屏幕不僅可以顯示數字車(chē)間的虛擬圖像和相關(guān)數據,還可以顯示每個(gè)訂單的跟蹤和GPS定位。
　　5、所有數據都可以訪(fǎng)問(wèn)
　　從原材料到最終客戶(hù),所有數據都可以訪(fǎng)問(wèn)?，F在各行各業(yè)都在高速發(fā)展,競爭異常激烈。數字化建設迫在眉睫。然而,由于投資相對較大
　　如果您對“MYPT高壓電纜電線(xiàn)電纜數字化建設的分析與思考”感興趣，歡迎您聯(lián)系我們