1553b總線(xiàn)電纜為三芯,內部導體為4根1.37mm,線(xiàn)芯為1.52mm,常規標準為GB/T9330-2008《額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜》,1553B:是1553B,表示電纜的成束阻燃性能等級要求,1553B:是80±2H,1553B:是90±3H,表示1553B的電纜符合要求,一般用于1553B的電纜。1553B:是指電纜的額定電壓為1553(Um=7.2kV),3053B:是指電纜的額定電壓為1553(Um=7.2kV),3053B:是指電纜的額定電壓為1553(Um=15kV),1553B:是指電纜的額定電壓為1553(Um=15kV),兩種電纜標準不同,電纜要求也不一樣?？偩€(xiàn)是用戶(hù)為了減少用戶(hù)開(kāi)發(fā)商的成本,開(kāi)機以后,通過(guò)改變空氣斷路器來(lái)選擇總線(xiàn),如需要計算器、量燈等,則通過(guò)計算器的最大電流,來(lái)選擇總線(xiàn)?？偩€(xiàn)就要根據不同的需要選擇合適的電纜級別。例如:JGJ/TJ10、JGJ/TJ10、JGJ/QJ10,后面是根據各類(lèi)型的電纜來(lái)選擇合適的導體。

1553b總線(xiàn)電纜為三芯,線(xiàn)芯為6個(gè)平方毫米,可用于1553B總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),采用屏蔽雙絞線(xiàn)傳輸。1553B總線(xiàn)的工作頻率是1MHz,采用半雙工工作方式,支持8個(gè)總線(xiàn)DCS系統。它采用光電隔離技術(shù),總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )拓撲結構為總線(xiàn)藍、橙、綠和白四種介質(zhì),支持多個(gè)發(fā)送器和接收器的總線(xiàn)連接?？偩€(xiàn)網(wǎng)絡(luò )拓撲結構主要有三種總線(xiàn)方式:總線(xiàn)型拓撲結構、網(wǎng)狀總線(xiàn)和自承式。每個(gè)總線(xiàn)按一定的工作電壓進(jìn)行串聯(lián),并且不支持分支或星型網(wǎng)絡(luò )?？偩€(xiàn)網(wǎng)絡(luò )各節點(diǎn)之間的連線(xiàn)比較多,線(xiàn)纜比較多,但是隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的不斷發(fā)展,總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的使用對于信息的被竊聽(tīng)、模件、模件和輔助手段的不斷深入高增加,這種種突出突出突出首先是以太網(wǎng)對網(wǎng)絡(luò )的要求,但TS的差異卻很明顯,主要表現在以下場(chǎng)景中:1、總線(xiàn)通訊的波特率為9.6Ω,采用單總線(xiàn)結構;2、總線(xiàn)通訊的波特率為9.6Ω、3、總線(xiàn)通訊距離超過(guò)9.6km;3、總線(xiàn)通訊距離超過(guò)10km時(shí),采用總線(xiàn)架構;4、總線(xiàn)通訊距離超過(guò)20km時(shí),采用總線(xiàn)架構。二、總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )拓撲一般采用樹(shù)形結構,即BV或BVR型。在選擇總線(xiàn)時(shí)候,按照485分類(lèi),可分為總線(xiàn)型和總線(xiàn)型兩種。對于信息傳輸的選擇,必須按照相應的總線(xiàn)結構和總線(xiàn)結構來(lái)進(jìn)行選擇。首先,總線(xiàn)型布線(xiàn)的選擇應該從總線(xiàn)應該有報文依據,其結構的選擇應該避開(kāi)高溫、低溫以及腐蝕性、水土銹蝕、電磁輻射等影響,同時(shí)應考慮進(jìn)線(xiàn)、出線(xiàn)的冗余?！禛B 50217-2007電力工程電纜設計規范》——3.6.7 總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )拓撲一般采用終端匹配的總線(xiàn)型結構。

ABCD阻燃性能依次降低。ABCD是阻燃系列電纜的等級符號，最高等，性能最好價(jià)格最高了。比如ZA-YJV性能優(yōu)于ZB-YJV。

ZR-BVR一芯10平方銅芯電纜的額定電流是79安；銅芯1*10平方BV電纜額定電流是64安。

1394總線(xiàn)拓撲結構由 CC、RN、BM等組成。其中 CC是網(wǎng) 絡(luò )中的根節點(diǎn)、具有循環(huán)控制器、等時(shí)源管理器和總線(xiàn)管理器 功能；RN為遠程節點(diǎn)。1553b 只專(zhuān)一的提供數據總線(xiàn)通信 所有在總線(xiàn)上的命令和數據都是由單一的 BC (總線(xiàn)控制器)激活，除了 BC，任何終端無(wú)法激活總線(xiàn)通信。

4x50+1x25平方電纜一米銅質(zhì)量是：74.482公斤/米計算過(guò)程：4x0.25x52x3.14x100x8.930+1x0.25x2.52x3.14x100x8.930=74482克/米=74.482公斤/米公式解釋?zhuān)壕褪?米導線(xiàn)銅體積乘以銅密度。

銅芯1芯1.5平方電纜載流量表：

平方	材質(zhì)	載流量
1芯1.5平方	銅	23

0.6/1kV聚氯乙烯絕緣電力電纜允許持續載流量在空氣中允許的電流是單根95mm2的是185A，50mm2是115A，若是埋地的話(huà)分別是：230A和155A.電纜線(xiàn)的允許承載電流和環(huán)境溫度，所處環(huán)境（埋墻內、水中、土壤內、通風(fēng)處和電纜溝內穿管內），電纜線(xiàn)的根數（多的話(huà) 發(fā)熱量要大），傳輸距離（太遠的話(huà)，電流大的話(huà)線(xiàn)損太高，可能會(huì )到用電器處電壓會(huì )太低不能正常工作）。外護套材料、厚度（保溫散熱效果）等有關(guān)系，時(shí)間應用要根據實(shí)際情況來(lái)確定，單純的按導線(xiàn)截面積來(lái)計算安全載流量是不客去的。下面給出幾種電纜線(xiàn)的安全承載電流共參考。

與422總線(xiàn)比較，1553b總線(xiàn)有如下優(yōu)點(diǎn)：1553B總線(xiàn)是一種集中式的時(shí)分串行總線(xiàn)，其主要特點(diǎn)是分布處理、集中控制和實(shí)時(shí)響應。其可靠性機制包括防錯功能、容錯功能、錯誤的檢測和定位、錯誤的隔離、錯誤的校正、系統監控及系統恢復功能。采用雙冗余系統，有兩個(gè)傳輸通道，保證了良好的容錯性和故障隔離。

1553b總線(xiàn)有2根線(xiàn)。1553B數據總線(xiàn)具有雙向輸出特性，實(shí)時(shí)性和可靠性高，廣泛應用在當代的運輸機和相當數量的民航客機以及軍用飛機上，航天系統也廣泛的應用這一總線(xiàn)。1553B總線(xiàn)系統主要由3部分組成：總線(xiàn)控制器BC；遠程終端RT；總線(xiàn)監視器BM。1553B總線(xiàn)的工作頻率是1 Mb/s。采用曼徹斯特II碼，半雙工工作方式。主要的硬件部分為總線(xiàn)控制器（BC）、遠端終端（RT）和可選用的總線(xiàn)監控器（BM）。一般情況下，這3部分通過(guò)1個(gè)多路總線(xiàn)接口（MBI）來(lái)完成?？砂袽BI嵌在計算機內。該總線(xiàn)有10種消息格式。每個(gè)消息至少包含2個(gè)字，每個(gè)字有16個(gè)消息位，1個(gè)奇偶校驗位和3個(gè)位長(cháng)的同步頭，所有的消息字都采用曼徹斯特II碼構成。

不是bvc電纜，是pvc電纜，就是通常說(shuō)的塑料絕緣電纜。

銅芯2×1.5平方電纜的直徑是1.95mm。根據圓面積公式S=πr2，S為3，r為半徑，則r=√(3/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于1.95mm。

ZRZR-BVVB三芯10平方銅芯電纜220v下功率為12100w；380v下功率為30768.98w。ZRZR-BVVB三芯10平方銅芯電纜的載流量為55A，電壓220v下功率的計算公式為p=UI，則220x55=12100w；電壓380v下功率的計算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數，一般取值0.85），則1.732x380x55x0.85=30768.98w。

鋁芯3*10平方電纜1000米含鋁量為81000克，鋁的密度為2.7，則3*10*2.7*1000=81000克。

你說(shuō)的地線(xiàn)是把電纜的外的鋼帶鎧甲接地，這一般根據所選用的保護裝置確定，如果用漏電保護裝置那只要考慮漏電斷路器動(dòng)作時(shí)間的瞬間電流就行了，編織線(xiàn)不用太大，如果用短路斷路保護那么編織線(xiàn)用90應該可以了。鎧裝電力電纜 地線(xiàn)芯一般都是采用擠包的 像你這種編織的好像很少 3×70／3 3根 70mm2 分3股 就可以了。無(wú)特殊要求的常規情況下一般是95mm2，5線(xiàn)制電力電纜的規格也大都是3*185+1*95mm2或3*185+2*95mm2。

1、供電系統中，對35kv及以下交聯(lián)電纜，對重要的負荷，有選擇性地做耐壓試驗。對于110kv及以上等級交聯(lián)電纜，交接試驗，本體做工頻試驗，護套做直流耐壓。2、在冶金行業(yè)（如鋼鐵、鋁業(yè)等），其電纜電壓等級通常35kv以下，對交聯(lián)電纜的預試及檢修測試大多采用0.1Hz設備。但也是有選擇地進(jìn)行。

銅芯BV一芯10平方電纜220v下功率為16.28kw。銅芯BV一芯10平方電纜的安全載流量為74A，所以功率：74x220=16.28kw。

計算出來(lái)大概需要25平方銅電纜。

ZR-BVR 1*50平方銅芯電纜1米銅重量是0.45公斤，銅的密度是8.9，則1*50*8.9*1=0.45公斤。

1553B總線(xiàn)的工作頻率是1 Mb/s。采用曼徹斯特II碼，半雙工工作方式。主要的硬件部分為總線(xiàn)控制器（BC）、遠端終端（RT）和可選用的總線(xiàn)監控器（BM）。一般情況下，這3部分通過(guò)1個(gè)多路總線(xiàn)接口（MBI）來(lái)完成?？砂袽BI嵌在計算機內。該總線(xiàn)有10種消息格式。每個(gè)消息至少包含2個(gè)字，每個(gè)字有16個(gè)消息位，1個(gè)奇偶校驗位和3個(gè)位長(cháng)的同步頭，所有的消息字都采用曼徹斯特II碼構成。1553B數據總線(xiàn)用的是指令/響應型通信協(xié)議。他有3種類(lèi)型的終端，分別為：(1)總線(xiàn)控制器（BC）他是在總線(xiàn)上唯一被安排為執行建立和啟動(dòng)數據傳輸任務(wù)的終端。(2)遠程終端(RT)他是用戶(hù)子系統到數據總線(xiàn)上的接口，他在BC的控制下提取數據或接受數據。(3)總線(xiàn)監控器（BM）。

1553b總線(xiàn)，是專(zhuān)為飛機上設備制定的一種信息傳輸總線(xiàn)標準，也就。而每個(gè)國家根據本國的情況，并參考美國的標準制定出自己的總線(xiàn)協(xié)議。而相關(guān)的公司又根據本同的協(xié)議標準開(kāi)發(fā)出相應的總線(xiàn)接口模塊。1553總線(xiàn)有實(shí)時(shí)性好、數據傳輸完整、總線(xiàn)效率高、適合集中控制的分布式系統等優(yōu)點(diǎn)，所以它在武器通信中的應用中，有各子系統之間的數據傳輸、相對獨立地工作、易于修改、抗干擾方面等獨到之處。

1553B數據總線(xiàn)耦合器（盒式）是1553B數據總線(xiàn)耦合器系列產(chǎn)品中的一類(lèi)，廣泛適用于航空、航天、船舶、兵器等軍工產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、調試和維修。內部選用高性能耦合變壓器 盒體采用鋁合金銑切成型，表面采用高溫固化，完全滿(mǎn)足1553B數據總線(xiàn)耦合器的基本電氣性能參數 具有性能穩定可靠、結構堅固精巧、外形美觀(guān)的特點(diǎn)?？赏耆娲?lèi)進(jìn)口產(chǎn)品。

能帶動(dòng)30千瓦16平方電纜可以帶動(dòng)大約30千瓦。一般16平方的電纜可以承載電流為80A，按動(dòng)力電電壓380V計算，承載功率為80X380/1000=30.4KW。一般電纜承載電流計算可以使用以下口訣：二點(diǎn)五下乘以九，往上減一順號走。三十五乘三點(diǎn)五，雙雙成組減點(diǎn)五。條件有變加折算，高溫九折銅升級。穿管根數二三四，八七六折滿(mǎn)載流。

高速can總線(xiàn)故障一般原因1，汽車(chē)電源系統引起的故障：汽車(chē)電控模塊的工作電壓一般在10.5-15.0V，如果汽車(chē)電源系統提供的工作電壓不正常，就會(huì )使得某些電控模塊出現短暫的不正常工作，這會(huì )引起整個(gè)汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統出現通信不暢。2，汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統的鏈路故障：當出現通信線(xiàn)路的短路、斷路或線(xiàn)路物理性質(zhì)變化引起通信信號衰減或失真，都會(huì )導致多個(gè)電控單元工作不正常，使CAN總線(xiàn)系統無(wú)法工作。3，汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統的節點(diǎn)故障：節點(diǎn)是汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統中的電控模塊，因此節點(diǎn)故障就是電控模塊的故障。它包括軟件故障即傳輸協(xié)議或軟件程序有缺陷或沖突，從而使汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統通信出現混亂或無(wú)法工作。4，電阻測量過(guò)程中應注意：先斷開(kāi)車(chē)輛蓄電池的接線(xiàn)，大約等待5 min，直到系統中所有的電容器放完電后再測量，因為控制單元內部電路的電阻是變化的。

25銅芯ZR-BVR450/750v單芯16平方電纜的安全載流量是111安。

2*10平方銅芯ZRZR-BVVB電纜每米銅重量是178克。銅的密度是8.9，則2*10*8.9*1=178克。

查電纜載流量表，銅芯2芯0.75平方電纜承載電流是13A。

是modbus通訊中用于數據傳輸的信號線(xiàn)。