CAN總線(xiàn)布線(xiàn)時(shí)必須采用雙絞線(xiàn),且需采用特征阻抗約120Ω的雙絞線(xiàn),在通信距離較長(cháng)或電磁環(huán)境惡劣的情況下最好用屏蔽雙絞線(xiàn),這樣可以有效抑制電磁干擾。

這是一輛帶有高速通信網(wǎng)絡(luò )的車(chē),車(chē)每一車(chē)都單獨的,沒(méi)有動(dòng)力裝置,動(dòng)力總是得動(dòng)力線(xiàn)和這根信號線(xiàn)一起用于傳輸。can通信線(xiàn)一般都是485通信線(xiàn),車(chē)身都帶有can網(wǎng)絡(luò )控制器,可以與can總線(xiàn)混用,can網(wǎng)絡(luò )上有五種通訊方式,看到can總線(xiàn),首先就是需要這種通訊線(xiàn)才能與can總線(xiàn)混用,can通訊就是485網(wǎng)絡(luò ),有信號,并且和can總線(xiàn)混用,所以can通訊線(xiàn)纜比can總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )要耐用。

▍CAN概述CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng),是一種能夠實(shí)現分布式實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò )。

CAN總線(xiàn)的主要特點(diǎn)是:1.系統的開(kāi)放性。

傳統的控制系統是個(gè)自我封閉的系統,一般只能通過(guò)工作站的串口或并口對外通信。在現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)中,用戶(hù)可按自己的需要和對象,將來(lái)自不同供應商的產(chǎn)品組成大小隨意的系統。2.可操作性與可靠性CAN總線(xiàn)在工業(yè)控制環(huán)境中的應用是非常廣泛的,在工業(yè)控制環(huán)境中,如自動(dòng)控制和分布式自動(dòng)化。3.現場(chǎng)設備的智能化與功能自治性?，F在的設備都配備了遠程使用的CPU,但使用的不是自己的,而是控制器的功能與功能不在一個(gè)網(wǎng)絡(luò )中。

CAN總線(xiàn)標準只規定了物理層和數據鏈路層,需要用戶(hù)自定義應用層。

不同的CAN標準僅物理層不同。CAN收發(fā)器負責邏輯電平和物理信號之間的轉換。

是CAN-BUS的網(wǎng)絡(luò )線(xiàn),總共有八根線(xiàn),分成屏蔽和非屏蔽兩種,除了屏蔽雙絞線(xiàn),還有一根地線(xiàn),四根線(xiàn)的分別是鼠標線(xiàn),RCA線(xiàn),CAN線(xiàn)。

做CAN總線(xiàn)通訊用的線(xiàn)型號是:純銅國標485信號線(xiàn)雙絞屏蔽線(xiàn)RVSP2芯0.5平方RVSP2X0.5平方。

CAN總線(xiàn)用一對(2芯)電纜將上述通信節點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)形成總線(xiàn),交給行車(chē)電腦管理。(這是最通俗的解釋)CAN總線(xiàn)的使用可以給整車(chē)廠(chǎng)帶來(lái)效益。

它是一種多主總線(xiàn),通信介質(zhì)可以是雙絞線(xiàn)、同軸電纜或光纖。通信速率最高可達1Mbps。CAN通信使用兩個(gè)端口:CAN(L)和CAN(H)。

can線(xiàn)纜和電源線(xiàn)區別很大,外觀(guān)上很容易區分:第一,can線(xiàn)有屏蔽層,也就是在最外層護套內有一個(gè)銅網(wǎng),電源線(xiàn)沒(méi)有屏蔽銅網(wǎng)。

汽車(chē)CAN線(xiàn)H是高位數據線(xiàn),CAN線(xiàn)L是低位數據線(xiàn)。

現在CAN總線(xiàn)已經(jīng)成為使用非常廣泛的現場(chǎng)總線(xiàn)了。

CAN總線(xiàn)的主要特點(diǎn)有:(國際標準目前,在眾多的現場(chǎng)總線(xiàn)標準中,CAN是唯一被ISO認證(ISO批準為國際標準的現場(chǎng)總線(xiàn)。

RS-485只是早期為了解決串行通信(也就是串口)遠距離傳輸的問(wèn)題,采用差分傳輸的方式,提高抗干擾性,并且可以大大延長(cháng)通信距離。

can總線(xiàn)確實(shí)使用銅質(zhì)導線(xiàn)作為信號線(xiàn)纜,但不是隨便拿兩根銅線(xiàn)就可以當成can線(xiàn)。首先,這兩根銅線(xiàn)的特征阻抗應當是120歐姆,這是can總線(xiàn)最為重要的技術(shù)要求。

關(guān)于大家想要了解的“汽車(chē)can線(xiàn)是什么意思”相關(guān)內容介紹有下面:CAN線(xiàn)就相當于汽車(chē)的中樞神經(jīng)系統,是汽車(chē)里的一種通訊協(xié)議。

CAN總線(xiàn)在500Kbps下的標準傳輸距離是130米,但需要充分滿(mǎn)足以下要求:通訊線(xiàn)纜匹配120歐姆特征阻抗。而且必須采用單總線(xiàn)結構,節點(diǎn)分支不能超過(guò)20厘米。

(它是一種多主總線(xiàn),即每個(gè)節點(diǎn)機均可成為主機,且節點(diǎn)機之間也可進(jìn)行通信。

(通信介質(zhì)可以是雙絞線(xiàn)、同軸電纜或光導纖維,通信速率可達1mb/s。

can總線(xiàn)分類(lèi)分別是高速CAN、低速容錯CAN和單線(xiàn)CAN。其中高速CAN和低速容錯CAN為雙絞線(xiàn)。

我們最熟悉的汽車(chē)總線(xiàn)是CAN,對于LIN和Flexray大家或許還有點(diǎn)陌生。那么接下來(lái),就為大家介紹一下這四種汽車(chē)總線(xiàn)。

呵呵,CAN總線(xiàn)只有兩根線(xiàn),通過(guò)這兩根線(xiàn)就可以通信。

它不像電纜一樣里面有很多小細線(xiàn),只有兩根電線(xiàn)就可以通信了。

CAN總線(xiàn)布線(xiàn)有四個(gè)重點(diǎn)要求:第必須使用專(zhuān)用電纜,這種電纜是雙芯屏蔽雙絞線(xiàn),不能用普通電纜代替。

CAN是ControllerAreaNetwork的縮寫(xiě),中文為控制器局域網(wǎng)絡(luò ),是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議。

CAN總線(xiàn)的全稱(chēng)是控制器局域網(wǎng)絡(luò ),在工業(yè)控制和汽車(chē)領(lǐng)域都有廣泛的應用。

can線(xiàn)纜的兩根信號線(xiàn)確實(shí)是顏色不同,至于哪一根當作can高,哪一根當作can低,完全由使用者自行決定,只需保證can總線(xiàn)各節點(diǎn)的CANH/CANL線(xiàn)色完全一致即可。

這兩種通訊線(xiàn)的屏蔽層沒(méi)有原則上的區別,因為它們都是平衡差分信號。

can是網(wǎng)線(xiàn)網(wǎng)線(xiàn),一般由金屬或玻璃制成,它可以用來(lái)在網(wǎng)絡(luò )內傳遞信息。常用的網(wǎng)絡(luò )電纜有三種:雙絞線(xiàn)、同軸電纜和光纖電纜(光纖)。

CAN總線(xiàn)即控制器局域網(wǎng),為串行通信協(xié)議,能有效的支持具有很高安全等級的分布實(shí)時(shí)控制,在汽車(chē)電子行業(yè)中,使用CAN連接發(fā)動(dòng)機控制單元,傳感器。

h線(xiàn)高。汽車(chē)CAN線(xiàn)H是高位數據線(xiàn),CAN線(xiàn)L是低位數據線(xiàn)。

CAN總線(xiàn)是廣泛應用在汽車(chē)控制和工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域里的現場(chǎng)總線(xiàn),具有廣闊的發(fā)展前景。

你好!這是CAN-BUS數據通信系統的,一根通信線(xiàn),即CAN-H線(xiàn),或cAN高線(xiàn),可以簡(jiǎn)單理解為一條數據線(xiàn)。在汽車(chē)上。

雙絞線(xiàn)是由兩條相互絕緣的導線(xiàn)按照一定的規格互相纏繞(一般以逆時(shí)針纏繞)在一起而制成的一種通用配線(xiàn),屬于信息通信網(wǎng)絡(luò )傳輸介質(zhì)。注意是兩條。

CAN總線(xiàn)的結構CAN總線(xiàn)的物理層是將ECU(ElectronicControlUnit-電子控制單元,又稱(chēng)“行車(chē)電腦”、“車(chē)載電腦”等)連接至總線(xiàn)的驅動(dòng)電路。

以下是汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)分享的關(guān)于CAN總線(xiàn)的知識,以及CAN總線(xiàn)相關(guān)問(wèn)題的介紹,希望這些CAN總線(xiàn)內容能幫助到你。

定義了電壓、阻抗等,但不對軟件協(xié)議給予定義?？偩€(xiàn)標準規范也規定了總線(xiàn)接口的電氣特性標準即對于2個(gè)邏輯狀態(tài)的定義:正電平在+2V~+6V之間,表示一個(gè)邏輯狀態(tài);負電平在-2V~-6V之間,則表示另一個(gè)邏輯狀態(tài);數字信號采用差分傳輸方式,能夠有效減少噪聲信號的干擾。rs-485工業(yè)總線(xiàn)標準能夠有效支持多個(gè)分節點(diǎn)和通信距離遠,并且對于信息的接收靈敏度較高等特性。