can總線(xiàn)轉rs485 DB9針用 8線(xiàn) 做從設備到觸摸屏之間的通信。轉485模塊,線(xiàn)的白色火焰燒掉,485模塊的棕色燒掉,485模塊的棕色燒掉。45線(xiàn) 接485模塊,線(xiàn)的藍色燒掉,總線(xiàn),棕色是+、藍色是,藍色是485模塊的顏色。每個(gè)廠(chǎng)家的線(xiàn)的顏色不一樣,但是都是一樣的。485模塊的水晶頭兩端都是568B,就是說(shuō)485模塊的四根線(xiàn)都是485的顏色。rs485模塊的顏色一樣,是指485的線(xiàn)是485的,但是485必須是統一編號,485必須是一樣的,所以485的線(xiàn)是一樣的。can口,現在的485通訊都是半雙工的,像這種用法的,我們不用說(shuō)也可以說(shuō)是全雙工的。485通訊線(xiàn)的線(xiàn)是一樣的,都是支持485網(wǎng)絡(luò )的,我們可以說(shuō)是同一個(gè)。在485網(wǎng)絡(luò )中一般采用的是主從通信方式,即一個(gè)主機帶多個(gè)從機。而且這種通信方式的局限是不一樣的,所以485通訊比485通訊要復雜一些,所以485接線(xiàn)必須要相對而言好,485接線(xiàn)的要相對好一些。在工業(yè)現場(chǎng)中一般采用的是主從通信方式,很多情況下,總線(xiàn)通訊使用非必不可少的485總線(xiàn)標準,我們在選擇485通訊時(shí),也是需要在總線(xiàn)接口芯片外接一個(gè)485總線(xiàn)上來(lái)進(jìn)行連接?？偩€(xiàn)上一般還需要接入終端匹配的一個(gè)主通訊載波檢測電路,以便于讓兩個(gè)節點(diǎn)之間完成通訊。

can總線(xiàn)轉rs485四根線(xiàn),其中兩根是用來(lái)傳輸CAN信號的,另外兩根是用來(lái)傳輸CAN信號的,并且是全雙工模式。Can-485兩根線(xiàn)是走通訊協(xié)議的,兩根線(xiàn)都是可以同時(shí)傳輸和接收數據。can系統中的CAN總線(xiàn)并不占優(yōu)勢,但也不是不可以,容易受到其他強大的干擾,而且其采用的是差模傳輸原理,因此會(huì )被用來(lái)傳輸控制信號。rs485是一種物理傳輸方式,采用雙絞線(xiàn)、同軸電纜等多種類(lèi)型。轉rs485工業(yè)總線(xiàn)網(wǎng),以其纖芯最大、抗干擾性能較好的、抗干擾性較好的傳輸模式,實(shí)現網(wǎng)絡(luò )的高速傳輸?？偩€(xiàn)網(wǎng)絡(luò )拓撲一般采用終端匹配的總線(xiàn)型結構。即總線(xiàn)型式的總線(xiàn)網(wǎng)。所謂“纖芯”,就是在總線(xiàn)接口有八個(gè)插槽的位置,其中八個(gè)分支位分別為總線(xiàn)、集成電路、總線(xiàn)接個(gè)鏈路。rs485工業(yè)總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ):1、rs485通訊網(wǎng)絡(luò )是用于現場(chǎng)層的高速數據網(wǎng)絡(luò ),其傳輸速度是9.6kbps,采用4個(gè)總線(xiàn)架構,而其通信距離是9.6kb/s,采用9個(gè)引腳,因此具有較強的抗干擾性。2、rs485總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )拓撲一般采用終端匹配的總線(xiàn)型結構。一些常用的總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )是采用4個(gè)總線(xiàn)接口,即4個(gè)總線(xiàn)站,每個(gè)節點(diǎn)都有一個(gè)獨立的地址,從而組成總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。在rs485網(wǎng)絡(luò )中,從而組成了rs485網(wǎng)絡(luò )。3、rs485通訊網(wǎng)絡(luò )中一般采用的是主從通信,即一個(gè)主機帶多個(gè)從機。很多情況下,連接rs485網(wǎng)絡(luò )時(shí)只是簡(jiǎn)單地用一對雙絞線(xiàn)將各個(gè)接口的“A”、“B”端連接起來(lái)。

CAN總線(xiàn)系統共分為三種總線(xiàn)，分別是高速CAN、低速/容錯CAN和單線(xiàn)CAN。這是一種多主總線(xiàn)，通信介質(zhì)可以是雙絞線(xiàn)、同軸電纜或光導纖維，通信速率最高可達1Mbps。CAN是Controller Area Network 的縮寫(xiě)（以下稱(chēng)為CAN），是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議，廣泛應用于工業(yè)和汽車(chē)電子系統中。CAN總線(xiàn)優(yōu)點(diǎn)1．數據傳遞更安全可靠；2．低成本（通信介質(zhì)可采用雙絞線(xiàn)，同軸電纜和光導纖維，一般采用廉價(jià)的雙絞線(xiàn)即可，無(wú)特殊要求）；3．高速實(shí)時(shí)傳遞；4．有條件實(shí)現單線(xiàn)功能；5．適用于各種汽車(chē)；6．開(kāi)放的標準。

RS485采用差分信號負邏輯，+2V～+6V表示“0” 6V～ 2V表示“1”。RS485有兩線(xiàn)制和四線(xiàn)制兩種接線(xiàn)，四線(xiàn)制是全雙工通訊方式，兩線(xiàn)制是半雙工通訊方式。具體操作如下。1.RS485和RS232一樣都是基于串口的通訊接口，數據收發(fā)的操作是一致的，所以使用的是同樣WinCE的底層驅動(dòng)程序。但是它們在實(shí)際應用中通訊模式卻有著(zhù)很大的區別，RS232接口為全雙工數據通訊模式，而RS485接口為半雙工數據通訊模式。數據的收發(fā)不能同時(shí)進(jìn)行，為了保證數據收發(fā)的不沖突，硬件上是通過(guò)方向切換來(lái)實(shí)現的，相應也要求軟件上必須將收發(fā)的過(guò)程嚴格地分開(kāi)。2.RS485接口組成的半雙工網(wǎng)絡(luò )，一般是兩線(xiàn)制（以前有四線(xiàn)制接法，只能實(shí)現點(diǎn)對點(diǎn)的通信方式，現很少采用），多采用屏蔽雙絞線(xiàn)傳輸。在RS485通信網(wǎng)絡(luò )中一般采用的是主從通信方式，即一個(gè)主機帶多個(gè)從機。很多情況下，連接RS-485通信鏈路時(shí)只是簡(jiǎn)單地用一對雙絞線(xiàn)將各個(gè)接口的“A”、“B”端連接起來(lái)。RS485接口連接器采用DB-9的9芯插頭座，與智能終端RS485接口采用DB-9（孔），與鍵盤(pán)連接的鍵盤(pán)接口RS485采用DB-9（針）。3.另有一個(gè)問(wèn)題是信號地，上述連接方法在許多場(chǎng)合是能正常工作的，但卻埋下了很大的隱患，這有二個(gè)原因：(1)共模干擾問(wèn)題：RS-485接口采用差分方式傳輸信號，并不需要相對于某個(gè)參照點(diǎn)來(lái)檢測信號，系統只需檢測兩線(xiàn)之間的電位差就可以了。但人們往往忽視了收發(fā)器有一定的共模電壓范圍，RS-485收發(fā)器共模電壓范圍為-7～+12V，只有滿(mǎn)足上述條件，整個(gè)網(wǎng)絡(luò )才能正常工作。當網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)路中共模電壓超出此范圍時(shí)就會(huì )影響通信的穩定可靠，甚至損壞接口。(2)EMI(電磁兼容性)問(wèn)題：發(fā)送驅動(dòng)器輸出信號中的共模部分需要一個(gè)返回通路，如沒(méi)有一個(gè)低阻的返回通道（信號地），信號中的共模部分就會(huì )以輻射的形式返回源端，整個(gè)總線(xiàn)就會(huì )像一個(gè)巨大的天線(xiàn)向外輻射電磁波。4.由于PC機默認的只帶有RS232接口，有兩種方法可以得到PC上位機的RS485電路：（1）通過(guò)RS232/RS485轉換電路將PC機串口RS232信號轉換成RS485信號，對于情況比較復雜的工業(yè)環(huán)境最好是選用防浪涌帶隔離柵的產(chǎn)品。（2）通過(guò)PCI多串口卡，可以直接選用輸出信號為RS485類(lèi)型的擴展卡。5.RS-485的電氣特性：①.邏輯“0”以?xún)删€(xiàn)間的電壓差為+（2—6）V表示。②.邏輯“1”以?xún)删€(xiàn)間的電壓差為-（2—6）V表示。接口信號電平比RS-232降低了，就不易損壞接口電路的芯片，且該電平與TTL電平兼容，可方便與TTL電路連接。6.RS-485的數據最高傳輸速率為10Mbps。RS-485接口是采用平衡驅動(dòng)器和差分接收器的組合，抗共模干擾能力增強，即抗噪聲干擾性好。RS-485接口的最大傳輸距離標準值為4000英尺，實(shí)際上可達1219米，另外RS-232接口在總線(xiàn)上只允許連接1個(gè)收發(fā)器，即單站能力。而RS-485接口在總線(xiàn)上是允許連接多達128個(gè)收發(fā)器。即具有多站能力，這樣用戶(hù)可以利用單一的RS-485接口方便地建立起設備網(wǎng)絡(luò )。因為RS485接口組成的半雙工網(wǎng)絡(luò )，一般只需二根連線(xiàn)（一般叫AB線(xiàn)），所以RS485接口均采用屏蔽雙絞線(xiàn)傳輸。

典型的串行通訊標準是RS232和RS485.它們定義了電壓，阻抗等。但不對軟件協(xié)議給予定義區別于RS232 RS485的特性包括：1 RS-485的電氣特性：邏輯“1”以?xún)删€(xiàn)間的電壓差為+（2—6） V表示；邏輯“0”以?xún)删€(xiàn)間的電壓差為-（2—6）V表示。接口信號電平比RS-232-C降低了，就不易損壞接口電路的芯片，且該電平與TTL電平兼容，可方便與TTL 電路連接。2 RS-485的數據最高傳輸速率為10Mbps3 RS-485接口是采用平衡驅動(dòng)器和差分接收器的組合，抗共模干能力增強，即抗噪聲干擾性好。4 RS-485接口的最大傳輸距離標準值為4000英尺，實(shí)際上可達 3000米，另外RS-232-C接口在總線(xiàn)上只允許連接1個(gè)收發(fā)器，即單站能力。而RS-485接口在總線(xiàn)上是允許連接多達128個(gè)收發(fā)器。即具有多站能力，這樣用戶(hù)可以利用單一的RS-485接口方便地建立起設備網(wǎng)絡(luò )。因RS-485接口具有良好的抗噪聲干擾性，長(cháng)的傳輸距離和多站能力等上述優(yōu)點(diǎn)就使其成為首選的串行接口。因為RS485接口組成的半雙工網(wǎng)絡(luò )，一般只需二根連線(xiàn)，所以RS485接口均采用屏蔽雙絞線(xiàn)傳輸 RS485接口連接器采用DB-9的9芯插頭座，與智能終端RS485接口采用DB-9（孔），與鍵盤(pán)連接的鍵盤(pán)接口RS485采用DB-9（針） RS485編程串口協(xié)議只是定義了傳輸的電壓，阻抗等，編程方式和普通的串口編程一樣。

高頻信號傳輸時(shí)，信號波長(cháng)相對傳輸線(xiàn)較短，信號在傳輸線(xiàn)終端會(huì )形成反射波，干擾原信號，所以需要在傳輸線(xiàn)末端加終端電阻，使信號到達傳輸線(xiàn)末端后不反射。對于低頻信號則不用。

30銅芯4*95平方電纜的安全載流量是255A。

鋁芯3x16+1x10平方VLV22電纜每米鋁重量是0.31斤。鋁的密度是2.7，則(3x16+1x10)x2.7x1=0.31斤。

5路rs485智能隔離集線(xiàn)器接線(xiàn)方法現在多采用的是兩線(xiàn)制接線(xiàn)方式，這種接線(xiàn)方式為總線(xiàn)式拓撲結構，在同一總線(xiàn)上最多可以?huà)旖?2個(gè)節點(diǎn)。理想用線(xiàn)為雙絞線(xiàn)：半雙工的兩線(xiàn)最好用雙絞線(xiàn)中的一對，這樣兩線(xiàn)雙絞，加在兩線(xiàn)上的干擾電平抵消實(shí)現抗干擾效果。全雙工時(shí)接收兩線(xiàn)用一對，發(fā)送兩線(xiàn)用另一對。RS485沒(méi)有功率傳輸要求，所以對線(xiàn)徑要求不高。盡可能采用總線(xiàn)架構，減少星形連接，分支線(xiàn)盡可能短，盡量采用菊花鏈的連接方式，即總線(xiàn)接到第一個(gè)結點(diǎn)，再跳到下一個(gè)結點(diǎn)。

RS232 可以 雙工通信，但 一般只能 點(diǎn)對點(diǎn)RS485 是 半雙工通信，但 可以 點(diǎn)對多既然有 2 種 接口，肯定 有 他 的 用途。

1芯35平方銅芯YJV電纜220v下功率為41360w。1芯35平方銅芯YJV電纜的載流量為188A，所以188x220=41360w。

可以使用示波器直流擋，DIV2V，電線(xiàn)接參考地，A，B兩個(gè)探頭各接A，B兩根信號線(xiàn)，調整掃描速度，觸發(fā)電平，使信號穩定，可以觀(guān)察485信號的各種電平?？梢允褂肁DD，觀(guān)察實(shí)際傳輸的信號。在不接地系統中，可以用示波器地和任意探頭，接485的A，B線(xiàn)，觀(guān)察傳輸的信號。

查電纜載流量表，銅芯4×35平方電纜額定電流是108安。

二芯1.5平方銅芯YJV電纜每米銅重量是0.05斤。銅的密度是8.9，則2x1.5x8.9x1=0.05斤。

廣義上而言，CAN BUS采用特性阻抗為120Ω的雙絞屏蔽電纜?！半p絞”，顧名思義，就是2芯對稱(chēng)絞合。順便說(shuō)一下，CAN的另外兩種形態(tài)：DeviceNet電纜，是將信號線(xiàn)、電源線(xiàn)合成在一根電纜里的綜合電纜。CANopen電纜，采用3芯絞合屏蔽電纜；若采用DeviceNet代替，就浪費一芯。其他選型注意事項，參見(jiàn)附件。

鋁芯YJLV22 5x25平方電纜的直徑是12.62毫米。根據圓面積公式S=πr2，S為125，r為半徑，則r=√(125/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于12.62毫米。

導致CAN總線(xiàn)故障通常是三個(gè)原因，第一就是汽車(chē)電源系統引起的故障，第二就是汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統的鏈路故障引起的，第三就是汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統的節點(diǎn)故障引發(fā)的。

汽車(chē)中的CAN總線(xiàn)是用來(lái)實(shí)現信息通道共享的，它是由一個(gè)CAN控制器、一個(gè)信息收發(fā)器、兩個(gè)數據傳輸終端以及兩條數據傳輸總線(xiàn)組成的。汽車(chē)電控模塊的工作電壓是控制在10.5-15V這個(gè)幅度的，如果汽車(chē)電源系統提供的工作電壓不在這個(gè)幅度內的話(huà)，就會(huì )導致電控模塊有短暫的不正常工作，從而導致了CAN總線(xiàn)系統會(huì )有通信不暢的現象。汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統節點(diǎn)就是電控模塊，包含了軟降?以及傳輸協(xié)議等問(wèn)題，從而會(huì )導致總線(xiàn)系統通信出現混亂，嚴重的情況下會(huì )導致無(wú)法工作。

這通常都是成批出現的故障，需要整批檢測處理才能夠了解故障數量。

CAN總線(xiàn)是半雙工通訊方式。CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò )（Controller Area NetWork）。目的是位了節省接線(xiàn)的工作量。CAN協(xié)議也遵循ISO/OSI模型，采用了其中的物理層、數據鏈路層與應用層。CAN采用多主工作方式，節點(diǎn)之間不分主從，但節點(diǎn)之間有優(yōu)先級之分，通信方式靈活，可實(shí)現點(diǎn)對點(diǎn)、一點(diǎn)對多點(diǎn)及廣播方式傳輸數據，無(wú)需調度。CAN總線(xiàn)可采用雙絞線(xiàn)、同軸電纜或光纖作為傳輸介質(zhì)。

1×35平方銅芯VV電纜400米銅重量是249.2斤，銅的密度是8.9，則1×35×8.9×400=249.2斤。