rs-485通訊總線(xiàn)可以定制。

rs-485是什么串行總線(xiàn)。1、RS-485的數據最高傳輸速率為10Mbps。2、 RS-485接口是采用平衡驅動(dòng)器和差分接收器的組合，抗共模干擾能力增強，即抗噪聲干擾性好。3、RS-485最大的通信距離約為1219m，最大傳輸速率為10Mbps，傳輸速率與傳輸距離成反比，在100Kb/S的傳輸速率下，才可以達到最大的通信距離，如果需傳輸更長(cháng)的距離，需要加485中繼器。RS-485總線(xiàn)一般最大支持32個(gè)節點(diǎn)，如果使用特制的485芯片，可以達到128個(gè)或者256個(gè)節點(diǎn)，最大的可以支持到400個(gè)節點(diǎn)。

CAN總線(xiàn)采用報文方式通信，多住結構，容錯性好。PROFIBUS-DP是目前速度最快的RS485（通信速率在12Mbps時(shí)，可以傳輸90米），采用輪詢(xún)方式通信，一主多從結構。

缺點(diǎn)是中間某一節點(diǎn)故障，后面的節點(diǎn)就會(huì )無(wú)法通信。

半雙工通訊的原理是指數據可以沿兩個(gè)方向傳送，但同一時(shí)刻一個(gè)信道只允許單方向傳送，因此又被稱(chēng)為雙向交替通信。若要改變傳輸方向，需由開(kāi)關(guān)進(jìn)行切換。半雙工方式要求收發(fā)兩端都有發(fā)送裝置和接收裝置。由于這種方式要頻繁變換信道方向，故效率低，但可以節約傳輸線(xiàn)路。半雙工方式適用于終端與終端之間的會(huì )話(huà)式通信。

一芯25平方銅芯ZR-YJV電纜1米銅重量是0.22公斤。銅的密度是8.9，則1×25×8.9×1=0.22公斤。

是1芯35平方銅芯電纜。

銅芯1芯16平方YC電纜載流量是112安。

RDA 是A口485收數據 SDA 是A口485發(fā)數據 RDB 是B口485收數據 SDB 是B口485發(fā)數據 是二個(gè)485串口，用這四根線(xiàn)的RS485采用的是雙工方式，接受和發(fā)送各用兩根，RDA和RDB是接收數據的一組信號線(xiàn)，SDA和SDB是發(fā)送的一組信號線(xiàn)。

用485或者是432進(jìn)行，需要轉接線(xiàn)。

這么大的功率是不可能一條線(xiàn)的，需要配185平方毫米的三相四線(xiàn)電纜兩條或者是240平方毫米的三相四線(xiàn)電纜兩條。

485通訊速度的專(zhuān)業(yè)詞匯叫波特率，單位是bps（bits per second），也就是每秒多少個(gè)位。這個(gè)參數是通過(guò)通訊控制程序或者是485設備的參數配置完成的。常用的波特率有2400、4800、9600等等，以9600為例，如果485傳送數據的格式為8N1，那么傳送一個(gè)字節就是9個(gè)位，需要的時(shí)間大約是一毫秒。由此看來(lái)，波特率越高，傳送速度就越快。

3芯50平方銅芯YJV22電纜1卷銅重量是133500g。國標1卷的長(cháng)度為100米，銅的密度是8.9，則3×50×8.9×100=133500g。

1芯500平方銅芯電纜的載流量是862安；YHC-4×50平方銅芯電纜載流量是177安。

RS485有兩線(xiàn)制和四線(xiàn)制兩種接線(xiàn)，四線(xiàn)制只能實(shí)現點(diǎn)對點(diǎn)的通信方式，現很少采用，現在多采用的是兩線(xiàn)制接線(xiàn)方式，這種接線(xiàn)方式為總線(xiàn)式拓撲結構，在同一總線(xiàn)上最多可以?huà)旖?2個(gè)節點(diǎn)。理想用線(xiàn)為雙絞線(xiàn)：半雙工的兩線(xiàn)最好用雙絞線(xiàn)中的一對，這樣兩線(xiàn)雙絞，加在兩線(xiàn)上的干擾電平抵消實(shí)現抗干擾效果。全雙工時(shí)接收兩線(xiàn)用一對，發(fā)送兩線(xiàn)用另一對。RS485沒(méi)有功率傳輸要求，所以對線(xiàn)徑要求不高。實(shí)際工程中，通常采購室外阻水雙絞線(xiàn)保證線(xiàn)的保護性能。但有些工程商會(huì )用RVV線(xiàn)纜，這也是可以的，但抗干擾性要差些。這樣就有工程商采用RVVP線(xiàn)纜（帶屏蔽），這個(gè)并不好，因為線(xiàn)間電容的加大會(huì )影響傳輸質(zhì)量，需要降低傳輸的波特率。波特率的設置與線(xiàn)纜長(cháng)度（含分支的總長(cháng)）是有一定對應關(guān)系的，線(xiàn)路越長(cháng)，波特率應該設置的更低比較穩定。無(wú)論選擇什么樣的線(xiàn)纜，盡可能采用總線(xiàn)架構，減少星形連接，分支線(xiàn)盡可能短，盡量采用菊花鏈的連接方式，即總線(xiàn)接到第一個(gè)結點(diǎn)，再跳到下一個(gè)結點(diǎn)。未接設備的分支線(xiàn)最好從總線(xiàn)上移除，否則易形成干擾?？偩€(xiàn)的最未端如果接收信號不佳，可加120歐的線(xiàn)未電阻跨接在信號線(xiàn)兩端。中間設備不要加，否則會(huì )加大線(xiàn)路損耗，減少設備數量和距離。不同設備的RS485芯片通常會(huì )不同，有不同負載的類(lèi)型的芯片，這些通常工程商沒(méi)法直接看出。所以也就是說(shuō)總線(xiàn)上不同設備的最大連接設備數不確定，同樣的設備連接數參見(jiàn)設備說(shuō)明要求就行。

一般UPS主機用的是RS-232-C，而精密空調的通訊接口常見(jiàn)的是RE-485。下面就為大家介紹一下RS-485接口的特性。RS-485的電氣特性：邏輯“1”在兩個(gè)電位差之間用+(2-6) V表示；邏輯“0”在兩個(gè)電位差之間用-(2-6) V表示。由于接口信號電平比RS-232-C低，因此不容易損壞接口電路芯片，而且該電平與 TTL電平兼容，可以方便地與 TTL電路連接。1、RS-485最大數據傳輸率為10 Mbps2、485接口采用平衡驅動(dòng)器與差分接收器相結合，提高了抗共模干干擾的能力，具有良好的抗噪性。3、標準最大傳輸距離RS-485接口為4000英尺，實(shí)際上可以達到3000米，此外，RS-232-C接口總線(xiàn)上只允許一臺收發(fā)機連接，也就是單站容量。而且RS-485接口的總線(xiàn)上最多可以連接128個(gè)收發(fā)器。也就是擁有多站能力，使用戶(hù)能夠方便地利用RS-485接口建立起設備網(wǎng)絡(luò )。4、由于RS-485接口具有抗噪性能好、傳輸距離遠、多站能力強等優(yōu)點(diǎn)，成為首選的串行接口。由于RS485接口構成半雙工網(wǎng)絡(luò )，一般只需要兩個(gè)連接，因此RS485接口均采用雙絞線(xiàn)屏蔽傳輸。RS485接口連接器采用DB-9型9芯插頭座，與智能終端RS485接口采用DB-9型(孔)，連接鍵盤(pán)的鍵盤(pán)接口采用DB-9型(針)。

（1） 三種PROFIBUS(DP．FMS．PA)均使用一致的總線(xiàn)存取協(xié)議。該協(xié)議是通過(guò)OSI參考模型第二層（數據鏈路層）來(lái)實(shí)現的。它包括了保證數據可靠性技術(shù)及傳輸協(xié)議和報文處理。（2） 在PROFIBUS中，第二層稱(chēng)之為現場(chǎng)總線(xiàn)數據鏈路層（Fieldbus Data Link FDL）。介質(zhì)存取控制（Medium Access Control MAC）具體控制數據傳輸的程序，MAC必須確保在任何一個(gè)時(shí)刻只有一個(gè)站點(diǎn)發(fā)送數據。（3） PROFIBUS協(xié)議的設計要滿(mǎn)足介質(zhì)控制的兩個(gè)基本要求 ①． 在復雜的自動(dòng)化系統（主站）間的通信，必須保證在確切限定的時(shí)間間隔中，任何一個(gè)站點(diǎn)要有足夠的時(shí)間來(lái)完成通信任務(wù) ②． 在復雜的程序控制器和簡(jiǎn)單的I/O設備（從站）間通信，應盡可能快速又簡(jiǎn)單地完成數據的實(shí)時(shí)傳輸。因此，PROFIBUS總線(xiàn)存取協(xié)議，主站之間采用令牌傳送方式，主站與從站之間采用主從方式。（4） 令牌傳遞程序保證每個(gè)主站在一個(gè)確切規定的時(shí)間內得到總線(xiàn)存取權（令牌）。在PROFIBUS中，令牌傳遞僅在各主站之間進(jìn)行。（5） 主站得到總線(xiàn)存取令牌時(shí)可與從站通信。每個(gè)主站均可向從站發(fā)送或讀取信息。因此，可能有以下三種系統配置 ① ．純主－從系統 ②．純主－主系統 ③．混合系統（6） 以一個(gè)由3個(gè)主站．7個(gè)從站構成的PROFIBUS系統為例。3個(gè)主站之間構成令牌邏輯環(huán)。當某主站得到令牌報文后，該主站可在一定時(shí)間內執行主站工作。在這段時(shí)間內，它可依照主－從通訊關(guān)系表與所有從站通信，也可依照主－主通訊關(guān)系表與所有主站通信。（7） 在總線(xiàn)系統初建時(shí)，主站介質(zhì)存取控制MAC的任務(wù)是制定總線(xiàn)上的站點(diǎn)分配并建立邏輯環(huán)。

在總線(xiàn)運行期間，斷電或損壞的主站必須從環(huán)中排除，新上電的主站必須加入邏輯環(huán)。（8） 第二層的另一重要工作任務(wù)是保證數據的可靠性。PROFIBUS第二層的數據結構格式可保證數據的高度完整性。（9）PROFIBUS在第二層按照非連接的模式操作，除提供點(diǎn)對點(diǎn) 邏輯數據傳輸外，還提供多點(diǎn)通信，其中包括廣播及選擇廣播功能。

銅芯1*185平方電纜的直徑是15.35毫米。根據圓面積公式S=πr2，S為185，r為半徑，則r=√(185/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于15.35毫米。

asi總線(xiàn)通訊工作原理：ASI 總線(xiàn)是一種主從結構的底層網(wǎng)絡(luò )系統，主機和從機通過(guò) 2 芯電纜可以組 成多種拓撲結構的雙向數字通信系統。信號和電源共用 2 芯電纜，信號以開(kāi)關(guān)量為 主，通過(guò)網(wǎng)關(guān)主機可以和現場(chǎng)總線(xiàn)連接。ASI 總線(xiàn)技術(shù)成熟、簡(jiǎn)單可靠、費用較低 很快會(huì )成為國際標準。因此在自動(dòng)化和低壓電器系統中會(huì )有廣闊的發(fā)展前途和應用領(lǐng)域。

CAN總線(xiàn)的含義是控制器局域網(wǎng)絡(luò )(Controller Area Network CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議。是國際上應用最廣泛的現場(chǎng)總線(xiàn)之一，最初CAN被設計作為汽車(chē)環(huán)境中的微控制器通訊，在車(chē)載各電子控制裝置之間交換信息，形成汽車(chē)電子控制網(wǎng)絡(luò )。一個(gè)由CAN總線(xiàn)構成的單一網(wǎng)絡(luò )中，理論上可以?huà)鞜o(wú)數個(gè)節點(diǎn)。實(shí)際應用中，節點(diǎn)數目受網(wǎng)絡(luò )硬件的電氣特性所限制。常見(jiàn)的CAN線(xiàn)的頻率有250Kbs/500Kbs/1000Kbs，基本設計規范要求有高的位速率，高抗電磁干擾性，而且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤。

RS485 理論傳輸距離可以達到1200m。但是這個(gè)傳輸距離收到很多條件的制約。例如：使用的傳輸介質(zhì)、周?chē)沫h(huán)境以及是否有中繼器等。RS485傳輸距離隨著(zhù)波特率越高，其傳輸距離越短，實(shí)際使用中很少能達到1200m。在波特率19200bps的情況下，忽略其他因素，應該可以傳輸500m左右。

can總線(xiàn)通訊范圍為40米~10公里，最長(cháng)長(cháng)度達10公里。

RS-485采用工業(yè)HART總線(xiàn)、modbus協(xié)議以及Profibus DP作為物理層的常用標準協(xié)議。信號采樣差模傳輸，即源端發(fā)出的信號+與信號-相位是相反的，而對于共模噪聲而言在+/-兩條線(xiàn)上都會(huì )存在，理想情況是等幅同相的，而接收端，相當于一個(gè)減法器，有用信號由于相位相反則經(jīng)過(guò)減法器仍然保留，而噪聲則會(huì )被抵消。而實(shí)際電路中，則會(huì )大幅度削弱。

YJLV-4芯25平方鋁芯電纜的直徑是11.29mm。根據圓面積公式S=πr2，S為100，r為半徑，則r=√(100/3.14)，直徑等于11.29mm。

先穿入水晶頭護套，然后用網(wǎng)線(xiàn)鉗子剝開(kāi)整個(gè)網(wǎng)線(xiàn)最外層保護膠皮2.5厘米左右，內部單根線(xiàn)芯的膠皮不要剝去，否則容易短接。接著(zhù)把線(xiàn)芯按照568B線(xiàn)序排列，拉直，屏蔽層往下翻，如果雙層屏蔽則去掉鋁箔，保留銅絲編織網(wǎng)往下翻?！钙溆嗖襟E與六類(lèi)非屏蔽水晶頭制作方法同理，故省略?！顾ь^護套則建議裝上，因為屏蔽層的編織網(wǎng)不能隨便讓它脫掉。屏蔽水晶頭要卡住六類(lèi)線(xiàn)的十字塑料芯，卡住屏蔽層的銅絲編織網(wǎng)和接地線(xiàn)，最好也能卡住網(wǎng)線(xiàn)最外層膠皮。然而上面這些只是屏蔽水晶頭的接法，六類(lèi)以上的水晶頭建議用跳線(xiàn)、模塊和配線(xiàn)架等設備代替，如果說(shuō)發(fā)揮整個(gè)系統的網(wǎng)線(xiàn)的屏蔽效果，要請有資質(zhì)的施工隊來(lái)做好單端接地等措施。

canbus是控制器局域網(wǎng)絡(luò )總線(xiàn)技術(shù)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種基于信息的、專(zhuān)為車(chē)輛設計的串行通信協(xié)議。在汽車(chē)行業(yè)中，出于對安全性、舒適性和便捷性的要求，各種各樣的電子控制單元被開(kāi)發(fā)了出來(lái)。車(chē)越高級，車(chē)上的控制單元越多、也越復雜，如電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動(dòng)門(mén)窗等。這些系統之間通信所用的數據類(lèi)型以及對可靠性的要求不盡相同，往往需要多條總線(xiàn)，線(xiàn)束的數量也隨之增加。為了滿(mǎn)足 “減少線(xiàn)束數量”、“通過(guò)多個(gè)LAN進(jìn)行大量數據的高速通信”的需求，1986年，以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著(zhù)稱(chēng)的德國B(niǎo)OSCH公司開(kāi)發(fā)出面向汽車(chē)的canbus。之后，canbus通過(guò)ISO11898 及ISO11519 進(jìn)行了標準化，在歐洲已是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )的標準協(xié)議。canbus工作原理：遍布車(chē)身的傳感器需要實(shí)時(shí)監控車(chē)輛狀態(tài)，并將此信息發(fā)送至相對應的控制單元內。比如，來(lái)自氣壓傳感器、發(fā)動(dòng)機溫度傳感器、油門(mén)踏腳位置傳感器、發(fā)動(dòng)機轉速傳感器等單元的信息到達發(fā)送機控制單元，后者經(jīng)過(guò)分析處理之后發(fā)送相應的指令來(lái)控制噴油嘴的噴油量。

YJV銅芯1×240平方電纜載流量表：

芯數	1
平方	240
型號	YJV
載流量	540
材質(zhì)	銅
電壓等級	3.6/6kv

鋁芯VLV22兩芯35平方電纜電流是116安。

鋁芯ZR-YJLV三芯150平方電纜的承載電流是303A。